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北京乘客早高峰擠地鐵骨折 地鐵擔責10%賠五千
2015-06-19 10:36:01
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據中國之聲《新聞晚高峰》報道，生活在北京的人，早起上班坐地鐵，都是痛苦不堪的，有很多擠地鐵的秘訣，比如站在一個魁梧的男士前面，由他順便把你推上去。
擠，不知什么時候起，成為一種常態，但是，這種常態有時卻會釀成事故。
乘客邵女士去年在早高峰乘北京地鐵時，被擁擠的人潮推倒導致腿部骨折，為此，她起訴北京地鐵公司要求賠償5萬多元。北京石景山法院昨天開庭院審理后判決地鐵公司承擔10%，即賠償5136元。
39歲的邵女士是一名商場導購，去年10月31號早上7點40分，她在北京地鐵1號線蘋果園站乘地鐵，因在早高峰，進站的地鐵還沒完全打開門，正排隊的邵女士就被后方人群擁簇著進入車廂，隨即摔倒。
邵女士： 右腿刺骨地疼，右腳扭向右邊已經變形，地鐵工作人員沒有人來處理，地鐵關上門開車了。我在地上躺著我被帶到古城站，車上乘客把我抬到站臺上，地鐵工作人員給我打了120。診斷為右腿小腿骨折，右腳韌帶斷裂，當天手術后，現在我的腳仍舊腫脹麻木不能走遠路，也不能下樓梯，我的工作需要長期站立，因此我失去了工作。
邵女士認為，自己正常購票并且排隊上車，與地鐵已經形成合同關系，但地鐵公司卻沒有保障自己的安全，為此，邵女士起訴要求北京市地鐵公司賠償自己各項損失共計5萬多元，并且要求地鐵公司為自己提供一份工作。
北京地鐵公司代理人稱不同意邵女士的訴求，她認為，邵女士當時是與其他乘客爭搶上車搶座位，而被后方乘客擠倒在地，邵女士本人沒有盡到安全注意義務，導致損害后果的發生。
地鐵代理人：原告的人身損害是第三方侵權導致的，因此由推撞原告之人承擔賠償責任。事發后，被告為原告及時撥打120，盡到了安全保障義務，因此被告地鐵公司不應承擔賠償責任。
法院一審認為，地鐵公司應承擔相應的補充責任，酌定為10%的相關責任。法院判決地鐵公司賠償邵女士各項損失5136元。
審判長吳朝輝：根據侵權責任法的規定，負有安全保障義務的這些公共場所管理人，有義務保障乘客的人身和財產安全。如果是第三人造成損害的，應當首先由第三人承擔責任，地鐵公司有過錯的情況下才承擔一個補充責任。 本案中，他人推擠是原告受傷的主要原因，根據本案的錄像顯示，地鐵公司在地鐵進站，還有乘客上車整個過程中，并沒有有相關工作人員采取措施，我們是根據查明的事實，綜合考慮了原告受傷的原因，根據公平原則酌定地鐵公司承擔10%的責任。
近年來，乘坐地鐵摔傷、擠傷，甚至死亡的事件時有發生。法官分析，一些大城市的早晚高峰，地鐵、公交車擁擠的現象比較普遍，承運者要落實管理責任，乘客要養成排隊習慣，有序上車，提高自我保護和防止傷害他人的意識。一旦出現傷害事件或者糾紛，及時留證據，理性解決，多渠道獲得賠償救濟。
吳朝輝：只有地鐵公司或公交公司在沒有盡到相應的保障義務時，才承擔補充責任。所以遇到這種情況，承運人和乘客都應當及時報警，同時穩控住第三人，防止他逃離，這樣就可以獲得足額的賠償，如果涉及上下班時受傷，符合工傷保險條例的，也可以進行工傷認定，這樣受害者也能獲得更多的經濟補償。
比如，以大片組織的段子：《東直門登陸戰》、《西單圍城》、《東單大冒險》、《四惠大戰僵尸》、《獨闖西直門迷陣》、《淪陷雍和宮》、《生化北京站》和《決戰國貿之巔》。 從這些網友的惡搞不難看出，北京地鐵擁堵之甚已經超乎了想象。
其實，北京地鐵為改善擁堵做了很多努力，但是，文明乘地鐵，更應該成為所有乘客心中的一個共識。
(記者孫瑩 車麗)
擠，不知什么時候起，成為一種常態，但是，這種常態有時卻會釀成事故。
乘客邵女士去年在早高峰乘北京地鐵時，被擁擠的人潮推倒導致腿部骨折，為此，她起訴北京地鐵公司要求賠償5萬多元。北京石景山法院昨天開庭院審理后判決地鐵公司承擔10%，即賠償5136元。
39歲的邵女士是一名商場導購，去年10月31號早上7點40分，她在北京地鐵1號線蘋果園站乘地鐵，因在早高峰，進站的地鐵還沒完全打開門，正排隊的邵女士就被后方人群擁簇著進入車廂，隨即摔倒。
邵女士： 右腿刺骨地疼，右腳扭向右邊已經變形，地鐵工作人員沒有人來處理，地鐵關上門開車了。我在地上躺著我被帶到古城站，車上乘客把我抬到站臺上，地鐵工作人員給我打了120。診斷為右腿小腿骨折，右腳韌帶斷裂，當天手術后，現在我的腳仍舊腫脹麻木不能走遠路，也不能下樓梯，我的工作需要長期站立，因此我失去了工作。
邵女士認為，自己正常購票并且排隊上車，與地鐵已經形成合同關系，但地鐵公司卻沒有保障自己的安全，為此，邵女士起訴要求北京市地鐵公司賠償自己各項損失共計5萬多元，并且要求地鐵公司為自己提供一份工作。
北京地鐵公司代理人稱不同意邵女士的訴求，她認為，邵女士當時是與其他乘客爭搶上車搶座位，而被后方乘客擠倒在地，邵女士本人沒有盡到安全注意義務，導致損害后果的發生。
地鐵代理人：原告的人身損害是第三方侵權導致的，因此由推撞原告之人承擔賠償責任。事發后，被告為原告及時撥打120，盡到了安全保障義務，因此被告地鐵公司不應承擔賠償責任。
法院一審認為，地鐵公司應承擔相應的補充責任，酌定為10%的相關責任。法院判決地鐵公司賠償邵女士各項損失5136元。
審判長吳朝輝：根據侵權責任法的規定，負有安全保障義務的這些公共場所管理人，有義務保障乘客的人身和財產安全。如果是第三人造成損害的，應當首先由第三人承擔責任，地鐵公司有過錯的情況下才承擔一個補充責任。 本案中，他人推擠是原告受傷的主要原因，根據本案的錄像顯示，地鐵公司在地鐵進站，還有乘客上車整個過程中，并沒有有相關工作人員采取措施，我們是根據查明的事實，綜合考慮了原告受傷的原因，根據公平原則酌定地鐵公司承擔10%的責任。
近年來，乘坐地鐵摔傷、擠傷，甚至死亡的事件時有發生。法官分析，一些大城市的早晚高峰，地鐵、公交車擁擠的現象比較普遍，承運者要落實管理責任，乘客要養成排隊習慣，有序上車，提高自我保護和防止傷害他人的意識。一旦出現傷害事件或者糾紛，及時留證據，理性解決，多渠道獲得賠償救濟。
吳朝輝：只有地鐵公司或公交公司在沒有盡到相應的保障義務時，才承擔補充責任。所以遇到這種情況，承運人和乘客都應當及時報警，同時穩控住第三人，防止他逃離，這樣就可以獲得足額的賠償，如果涉及上下班時受傷，符合工傷保險條例的，也可以進行工傷認定，這樣受害者也能獲得更多的經濟補償。
比如，以大片組織的段子：《東直門登陸戰》、《西單圍城》、《東單大冒險》、《四惠大戰僵尸》、《獨闖西直門迷陣》、《淪陷雍和宮》、《生化北京站》和《決戰國貿之巔》。 從這些網友的惡搞不難看出，北京地鐵擁堵之甚已經超乎了想象。
其實，北京地鐵為改善擁堵做了很多努力，但是，文明乘地鐵，更應該成為所有乘客心中的一個共識。
(記者孫瑩 車麗)
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